El conseller de Movilidad e Infraestructuras del Consell de Mallorca, Fernando Rubio, ha defendido este lunes en el programa 4Directe la necesidad de ejecutar el segundo cinturón de Palma y ha asegurado que la nueva infraestructura permitirá reducir de forma significativa la presión que actualmente soporta la Vía de Cintura.
Rubio ha explicado que el Tramo I del segundo cinturón, presentado la pasada semana, permitirá sacar de la Vía de Cintura entre 25.000 y 30.000 vehículos diarios, lo que supondría una reducción aproximada del 27% del tráfico.
«Esta obra es un proyecto necesario y la mayoría de entidades y vecinos están encantados. Obviamente, habrá molestias durante las obras», ha reconocido el conseller durante la entrevista.
Según ha detallado, los trabajos estarán divididos en dos fases, con una duración prevista de 34 meses para la primera y 40 meses para la segunda. No obstante, el Consell pretende acompasar ambas actuaciones para intentar reducir los plazos globales de ejecución.
«Intentaremos que las obras se puedan hacer lo más alineadas posible», ha señalado Rubio, quien ha avanzado que los trabajos comenzarán antes de que termine este año. «El objetivo es que estén acabados a lo largo de la próxima legislatura», ha añadido.
El Consell reclama 350 millones al Estado
Uno de los principales interrogantes sobre las grandes infraestructuras viarias de Mallorca es su financiación. Preguntado en 4Directe por la posibilidad de desarrollar los proyectos si no llegan fondos del Gobierno central, Rubio ha insistido en que el Consell continuará reclamando un nuevo convenio de carreteras.
«El Gobierno ha firmado un convenio de 1.000 millones con Canarias y nosotros no podemos ser menos. No renunciamos a conseguir el convenio de 350 millones al que renunció Armengol», ha afirmado.
El conseller ha asegurado que la institución insular continuará impulsando las actuaciones previstas independientemente de la llegada de esos recursos. «Tengamos o no dinero, seguiremos haciendo nuestro trabajo», ha señalado.
Rubio también ha expresado su confianza en «un cambio de Gobierno en Madrid que sí atienda las necesidades de Mallorca», una valoración política que ha vinculado a las reivindicaciones de financiación que mantiene el Consell.
Un año de obras en la rotonda de Sóller
Durante la entrevista también se han abordado otros proyectos destinados a mejorar los accesos a Palma y reducir los problemas de congestión. Entre ellos se encuentra la actuación prevista en la rotonda de Sóller, cuyas obras tendrán una duración aproximada de un año. «Es una obra muy demandada por los vecinos de Son Sardina, Bunyola, Sóller y Fornalutx, así como por los trabajadores de Son Castelló», ha destacado Rubio.
El Consell prepara además otros dos proyectos que prevé presentar durante las próximas semanas y que afectarán a las entradas a la Vía de Cintura desde Inca y Calvià. Estas actuaciones se enmarcan en la estrategia de la institución insular para intervenir en algunos de los principales puntos de congestión de la red viaria de Mallorca.
La regulación de vehículos, a partir de junio de 2026
Fernando Rubio también se ha referido en 4Directe a la tramitación de la Ley de Regulación de Afluencia de Vehículos, destinada a establecer mecanismos para controlar la entrada de coches en Mallorca. «El objetivo es que entre en vigor a partir de junio de 2027», ha explicado el conseller.
Respecto al número de vehículos que podrían verse afectados por las futuras limitaciones, Rubio ha evitado avanzar una cifra definitiva y ha señalado que será necesario esperar a las conclusiones del estudio de carga que se está elaborando.
No obstante, ha recordado los resultados de un estudio anterior realizado en 2024. «Nos daba que casi 400.000 coches entraban en nuestras islas y que sobraban entre 100.000 y 120.000 coches. Esas cifras son una referencia», ha explicado.
El resultado del nuevo estudio deberá servir de base para determinar el techo de vehículos y concretar el alcance de una regulación con la que el Consell pretende actuar sobre uno de los principales problemas de movilidad que afronta Mallorca.
