Cientos de personas protestan en Palma contra el crecimiento de los aeropuertos

protesta aeropuertos

Cientos de personas han salido este domingo a las calles de Palma para mostrar su rechazo a los planes de inversión de Aena en los aeropuertos de Balears y reclamar un cambio de rumbo en la política turística y aeroportuaria de las Islas. Alrededor de 500 personas se habían concentrado al inicio de la movilización, según las cifras difundidas durante la protesta.

La manifestación, convocada por entidades ecologistas, vecinales y colectivos contrarios a la turistificación bajo el lema «Ni más ampliación, ni más promoción», ha arrancado frente a la Delegación del Gobierno y ha recorrido el centro de Palma con destino al Consolat de Mar, sede del Govern balear.

La protesta coincide con otras movilizaciones celebradas este domingo en Eivissa y Barcelona contra los proyectos aeroportuarios. Entre las organizaciones que han respaldado la convocatoria de Mallorca figuran el GOB, Greenpeace, la Federació d’Associacions de Veïns de Palma, Terraferida y Menys Turisme, Més Vida, entre otras.

Rechazo a nuevas conexiones aéreas

Uno de los principales objetivos de los convocantes es exigir al Govern y al Consell de Mallorca que frenen la promoción turística y la apertura de nuevas conexiones aéreas. El portavoz de Menys Turisme, Més Vida, Pere Joan Femenia, ha puesto como ejemplo las nuevas conexiones internacionales con Canadá y Emiratos Árabes Unidos, al considerar que este tipo de iniciativas contradicen el discurso institucional de contención turística. «Estamos al límite», ha advertido Femenia antes del inicio de la marcha.

Los colectivos reclaman, además, medidas como la prohibición de los vuelos nocturnos y de los jets privados, la eliminación de las ventajas fiscales vinculadas al combustible de la aviación y una mayor participación de las instituciones de las Islas en la gestión aeroportuaria.

Críticas a las inversiones de Aena

La movilización se produce pocos días después de la aprobación del DORA III, el Documento de Regulación Aeroportuaria para el periodo 2027-2031, que contempla un importante programa de inversiones en la red de Aena. El plan estatal prevé cerca de 10.000 millones de euros en infraestructuras reguladas, dentro de un programa inversor global de unos 13.000 millones.

Los convocantes rechazan la posición de Aena de que las actuaciones previstas en Baleares respondan fundamentalmente a la modernización y adecuación de las instalaciones y sostienen que, en la práctica, permitirán aumentar la capacidad y el número de pasajeros.

Femenia ha relacionado las actuaciones ejecutadas durante los últimos años con el crecimiento del tráfico aéreo y ha asegurado que las nuevas inversiones podrían permitir sumar otros dos millones de pasajeros hasta 2031. Estas estimaciones forman parte de los argumentos esgrimidos por la plataforma convocante. Antes de la manifestación, los colectivos habían señalado que sus previsiones apuntan a que Son Sant Joan podría pasar de los 33,8 millones de pasajeros registrados en 2025 a unos 35,7 millones en 2031.

El debate sobre la capacidad de Son Sant Joan

Los manifestantes también han puesto el foco en la capacidad operativa del aeropuerto de Palma. Según los datos manejados por la plataforma, el límite de 66 operaciones por hora se habría superado en diferentes jornadas de este verano, una circunstancia que utilizan para cuestionar que exista una verdadera política de contención del tráfico aéreo.

La controversia sobre las inversiones aeroportuarias ha adquirido además dimensión política en los últimos días. La memoria justificativa del DORA III señala que Baleares figura entre las comunidades que solicitaron actuaciones para atender el crecimiento de la demanda, mientras que el Govern sostiene que únicamente reclamó mejoras de seguridad y modernización y niega haber pedido ampliaciones de capacidad.

La marcha de este domingo ha trasladado así al centro de Palma un debate que previsiblemente continuará durante la ejecución del nuevo programa aeroportuario: hasta dónde pueden crecer los aeropuertos de Baleares y qué papel deben tener las instituciones autonómicas en la regulación de su capacidad.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Noticias relacionadas